Pražský tunel Blanka prověří zahraniční firma z Heidelbergu

Pražský magistrát pozval dvě zahraniční firmy, které mají prověřit stavbu tunelu Blanka. Podle informací, které získala agentura Mediafax, jednou z nich je německá firma BUNG Ingenieure AG z Heidelbergu, která má celkovou prověrku odevzdat do konce srpna.

Společnost, která má pobočky v Drážďanech, Kolíně nad Rýnem, Bratislavě, polských Katovicích, Bratislavě či řeckých Aténách, posoudí dosavadní práce včetně technického dozoru v místě propadu tunelu Blanka v Praze 6 a zároveň zkontroluje geotechnický monitoring. Magistrát požaduje první informace už v polovině srpna.

Kromě německé firmy má projekt prověřit také společnost ze Švýcarska. Podle slov ředitele odboru investic magistrátu Jiřího Tomana Praha zaplatí za každou kontrolu okolo dvou milionů korun.

Bývalá náměstkyně primátora Markéta Reedová (VV) v této souvislosti již mnohokrát upozorňovala, že není spokojena s tím, jakou úlohu plní právě odbor městského investora v čele s ředitelem Tomanem. "Nejde jen o to, aby to byly zahraniční firmy, je důležité, zda mají zkušenosti s podobným typem staveb," uvedla Reedová s tím, že pokud jsou firmy na tolik v této oblasti zkušené, pak samozřejmě prověrku vítá.

Firma BUNG Ingenieure AG se zaměřuje nejen na výstavbu tunelů (Rostok, Basilej, Stutgart), ale i výstavbu mostů, železničních a dálničních komunikací a výškové stavby.

Metrostav se přihlásil k odpovědnosti za bezpečnost stavby tunelu Blanka a dodržení smlouvy. Uvedl také možné příčiny propadu. Tvrdí, že jde buď o lidské selhání, hydrogeologické anomálie způsobující změny v nosnosti nadloží, nebo vadu projektu. Možnou příčinou je i kombinace všech možností. Kdy se příčiny havárie vyšetří, je však otázkou. Případ se totiž může uzavřít podle zprávy Metrostavu až po rozebrání závalu a provedení řady kontrol a výpočtů. Firma předpokládá, že se to podaří v horizontu dvou až tří měsíců.

Český báňský úřad, který nehodu také vyšetřuje, tvrdí, že konečná zpráva o příčinách by mohla být hotová do měsíce či dvou.

Tunel Blanka se v noci na úterý 6. července při ražbě již potřetí propadl. První propad nastal v polovině května roku 2008 v pražském historickém parku Stromovka. Vytvořil se kráter o průměru 20 metrů a hloubce zhruba 15 metrů. Podobná havárie se ve Stromovce opakovala v říjnu stejného roku, kdy vznikla jáma o průměru zhruba deset metrů. Při nehodě se nikdo nezranil, policejní vyšetřování ani v jednom případě neodhalilo něčí pochybení.

Tunel Blanka je součástí severozápadní části pražského okruhu a má stát přibližně 25,8 miliardy korun. Je jednou z největších tunelových staveb svého druhu ve střední Evropě a finančně i rozsahem je srovnatelný pouze se stavbou prvních úseků metra. Celý úsek financuje hlavní město ze svého rozpočtu. Dokončení projektu se předpokládá v roce 2012.

Autor: Denisa Šindlerová