Den otevřených dveří přilákal do pražského tunelu Blanka přes 16 tisíc návštěvníků, agentuře Mediafax to v úterý řekl mluvčí Metrostavu František Polák. Metrostav je hlavním dodavatelem stavby.
"Počet návštěvníků jsme odhadli podle rozdaných letáků a mapek," doplnil Polák.
Tunel Blanka otevřel své prostory pěším v sobotu od devíti do patnácti hodin. Návštěvníci si mohli podle svých fyzických schopností vybrat mezi třemi okruhy prohlídky.
První okruh byl dlouhý 0,8 kilometru a nejméně náročný. Jedná se o prohlídku hloubeného tunelu u vstupu na Letné a nahlédnutí do ražené části.
V případě druhého okruhu, který měřil 1,5 kilometru, se návštěvníci vydali do náročnějšího terénu. Součástí této trasy byla i prohlídka budoucí strojovny vzduchotechniky a v jedné části trasy museli lidé použít i bezpečností přilby. Ti nejodvážlivější mohli vyzkoušet třetí trasu z Letné do Troje. Je dlouhá 3,5 kilometru a navazovala na střední okruh.
Kromě samotného výletu do podzemí se zájemci dozvěděli pomocí informačních tabulí podrobnosti o stavbě hloubených tunelů na Letné a ražbě tunelů vedoucích do Troje. Nechyběla ani ukázka postupu ražby a strojů používaných při stavbě tunelů.
Informační tabule ukazovaly například také místa dvou propadů tunelu ve Stromovce nebo říkají návštěvníkům, že stojí pod korytem Vltavy či Šlechtovou restaurací. Komu psaný text nestačil, mohl se zeptat pracovníků Metrostavu, kteří stáli po celé prohlídkové trase.
|
Pražský magistrát v této souvislosti stanovil několik bezpečnostních opatření. Návštěvníci s dětskými kočárky, koly a bruslemi do tunelu nesmí.
Pro výpravu do podzemí se doporučuje navíc sportovní obuv a vhodné oblečení.
Nyní probíhají v části tunelu Špejchar - Pelc -Tyrolka ražby posledního vzduchotechnického kanálu ze strojovny vzduchotechniky pod obě tunelové trouby. Pokračují izolační práce a definitivní obezdívky na obou tunelech. V části Myslbekova – Prašný most začala ražba vzduchotechnického kanálu.
Tunel Blanka je součástí severozápadní části Pražského okruhu a má stát přibližně 25,8 miliardy korun. Je jednou z největších tunelových staveb svého druhu ve střední Evropě a finančně i rozsahem je srovnatelný pouze se stavbou prvních úseků metra. Celý úsek financuje hlavní město ze svého rozpočtu. Dokončení projektu se předpokládá v roce 2012.
|
Autor: Zuzana Fojčíková, Denisa Šindlerová
Teplota: max. 14°C, min. 2°C
| Policie České republiky | 158 |
| Městská policie | 156 |
| Záchranná služba | 155 |
| Hasičský záchranný sbor ČR | 150 |
| Číslo tísňového volání | 112 |
|
[5]
[0]
[0]
