Dráhy zmodernizují restaurační vozy za 729 milionů

České dráhy (ČD) uzavřely celkem tři kontrakty na modernizaci restauračních vozů a revitalizaci běžných rychlíkových souprav v celkovém objemu 857 milionů korun. Jak dráhy informovaly ve středu, jen do modernizace restauračních vozů poputuje 728,4 mil Kč.

Kontrakt uzavřely se společností ŽOS Vrútky na Slovensku. Zakázka zahrnuje modernizaci 21 restauračních vozů, které půjdou zpět do provozu ve třech sériích během příštích 36 měsíců. Všechny modernizované restaurační vozy tak budou drahám k dispozici na podzim 2013.

"Chceme co nejvíce sjednotit podobu všech těchto vozů, které v minulosti prošly různým stupněm oprav a rekonstrukcí,“ uvedl Antonín Blažek, náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu. Podle něj všechny restaurační vozy bez klimatizace dostanou nový centrální zdroj energie. Ten umožní dosazení klimatizace, zásuvek 230 V pro napájení elektrických přístrojů nebo počítačů cestujících v jídelní části. Kompletní rekonstrukcí projdou i podvozky typu Görlitz V, na které firma dosadí kotoučové brzdy místo současných špalíkových. Díky tomu se zvýší povolená rychlost vozů ze současných 140 km/h na 160 km/h. To umožní zvýšit rychlost vlaků, ve kterých jsou tyto restaurační vozy zařazeny, na české maximum.

Modernizované vozy dráhy nasadí na všechny obvyklé spoje s restauračními vozy, především na vlaky EuroCity a InterCity z Prahy do Bohumína, Žiliny, Košic, Bratislavy, Budapešti nebo do Vídně.

Druhé dva uzavřené kontrakty se týkají rychlíkových vozů. Zakázku za 55,7 mil. Kč získala společnost Janoza CZ. Ta zajistí revitalizaci interiéru celkem 52 rychlíkových vozů, z toho bude 14 vozů 1. třídy, 24 kombinovaných vozů 1. a 2. třídy a 14 kombinovaných vozů 2. třídy se služebním oddílem.

Stejná firma pak získala zakázku za 72,9 mil. Kč na revitalizaci interiéru celkem 58 osobních oddílových vozů 2. třídy.

"Oba tyto kontrakty vycházejí z pilotních revitalizací běžných rychlíkových vozů představených veřejnosti letos na jaře,“ sdělil Blažek

Revitalizace celkem 110 rychlíkových vozů má být hotova do poloviny příštího roku. V provozu pak vozy budou na běžných rychlících z Prahy přes Tábor do Českých Budějovic, z Prahy do Chebu přes Ústí nad Labem a Karlovy Vary či z Prahy přes Příbram do Českých Budějovic. Část vozů dráhy nasadí i na trati Praha – Brno – Olomouc – Jeseník.

Autor: Libor Popela