V Česku přibývá nehod kvůli špatnému technickému stavu vozů

Do České republiky se ze zahraničí dováží tisíce ojetých automobilů ročně, a to ve chvíli, kdy je špatný technický stav vozidel stále častěji příčinou dopravních nehod. Podle ředitele Rehabilitačního ústavu Kladruby Josefa Hendrycha je 11 procent jeho pacientů obětí dopravních nehod.

Za první tři měsíce letošního roku se do České republiky ze zahraničí dovezlo 40 495 ojetých automobilů, přičemž 32 procent z nich (12 958) bylo starší než 10 let, uvedl Svaz dovozců automobilů. Pokud bude dovoz pokračovat stejným tempem, může se na konci roku vyšplhat před 50 tisíc vozů.

Česká legislativa přitom žádným způsobem neupravuje obchod s ojetinami, proto se zájemci mohou setkat i s automobily po těžkých haváriích, které jsou neodborně opravené a nabízené k následnému prodeji například přes inzeráty.

"Celých 11 procent pacientů, kteří se léčí v našem rehabilitačním ústavu, jsou oběti dopravních nehod. Někteří doplatili na svoji nerozvážnost a riskantní způsob jízdy, velké množství našich pacientů ale zradil technický stav jejich vozidla," říká ředitel Rehabilitačního ústavu Kladruby Josef Hendrych.

Zejména u starších dovážených vozů není problémem pouze jejich technický stav, nevyhovují totiž často ani současným bezpečnostním standardům. Vozy vyráběné před 10 a více lety například nemívaly více než dva airbagy, u vozů nižší kategorie chybělo ABS.

"Nákup ojetého vozidla není mnohdy vůbec špatná cesta k získání kvalitního automobilu. Na trhu je hodně kvalitních a prověřených ojetin. Je ale potřeba vědět, kde takové prověřené vozidlo koupit a jak jej poznat," vysvětluje obchodní ředitel druhého největšího českého autobazaru Auto ESA Tomáš Svoboda.

Rozdíly mezi autobazary jsou podle Svobody markantní: "Velké a seriózní autobazary investují milionové částky do servisního zázemí a do technologií, které prověří nejen původ vozu, ale i to, zda byl vůz havarovaný nebo zda má skutečně najeto tolik kilometrů, kolik deklaruje prodávající."

Zájemci o ojetiny by si také měli vybírat autobazary, které mají vlastní servisní zázemí a zákazník si může automobil prohlédnout například s vlastním odborníkem.

Autobazarů, nabízející ojeté vozy ve špatném stavu, je podle renomovaných prodejců stále mnoho. Například v Auto ESA každý měsíc odmítají vykoupit přes 60 procent vozidel právě kvůli nevyhovujícímu technického stavu. Stejné zkušenosti mají i v jiných větších autobazarech, kde v průměru nepřijmou dvě třetiny vozidel.

„O to víc si ceníme spolupráce právě s Auto ESA, které našemu Rehabilitačnímu ústavu v Kladrubech zapůjčilo speciálně upravené vozidlo Citroen Berlingo pro přepravu tělesně postižených obětí dopravních nehod," uzavírá Josef Hendrych.

Současnou situaci s ojetými vozy okomentoval i účastník Rallye Dakar Stanislav Berkovec, který se o bezpečnost na silnicích dlouhodobě zajímá: "Nerozumím tomu, proč může každý ze zahraničí přivézt a následně prodat vrak. To by měla česká legislativa rozhodně upravovat a také tlačit na obchodníky s ojetými vozy, aby dodržovali předem dané standardy," uzavřel.

Autor: Filip Nachtmann