FOTO: Razící štít Tonda prorazil pražskou stanici Veleslavín metra A

Přes 800 tun vážící razící štít Tonda prorazil v pondělí v rekordním čase dvou měsíců stanici Veleslavín na budoucí prodloužené trase metra A. Slavnostnímu proražení propojující Petřiny a Veleslavín přihlížel osobně i pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS).

Razící štít prorazil v pondělí za účasti novinářů, představitelů města i stavební společnosti poslední z 1062 metrů levého tunelu budoucího metra. Ražba se tak stále zrychluje. Přestože právě dokončený úsek je oproti tomu předcházejícímu z Vypichu na Petřiny dvojnásobný, obří mnohasettunový kolos si s ním poradil v poloviční době.

(Foto: Mediafaxfoto.cz)

"Já to vidím podruhé a je to zážitek jako ze sci-fi filmu, kdy neskutečný stroj ukusuje ze skály a chroupá to, jako kdyby si strouhal perník na struhadle," komentoval slavnostní okamžik primátor hlavního města.

Svoboda zároveň připomenul, že myšlenka vést pražskou hromadnou dopravu pod zemí se datuje od roku 1898. Místo souprav metra měly ale pod zemí jezdit tramvaje. Připomenul také, že veškeré náklady na prodloužení metra platí česká metropole jen ze svého rozpočtu. "Když se na to dívám, tak toho snad ani nelituji, protože se dostal do Prahy tento technický zázrak, na který stojí za to se dívat," dodal.

Za rychlou dostavbu nových stanic trasy A pražského metra se po proražení Tondy do stanice Veleslavín přimlouvala Marie Kousalíková (ODS), starostka Prahy 6, na jejímž území se metro buduje.

"Chtěla bych moc poprosit všechny, kdo staví, platí, investuje, aby nezdržovali tuto stavbu, aby šla rychle dopředu, protože občané Prahy 6 jsou už netrpěliví. Už řadu let totiž zažívají rozestavěnou městskou část. Moc prosíme o to, aby tato stavba byla dokončena tak rychle, jak to jen půjde," prohlásila Kousalíková.

Prodloužený úsek trasy bude měřit 6134 metrů a bude mít celkem čtyři stanice – Červený vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Stanice se razí novou rakouskou tunelovací metodou NRTM. Ta slouží i při budování dvoukolejných tunelů z Vypichu do Motola a odstavných kolejí.

Prodloužená trasa metra A bude končit v Motole, úsek by měl být zprovozněný v roce 2014. Pokladnu hlavního Prahy prodloužení podzemky vyjde na více než 20 miliard korun. Po roce 2014 má pokračovat stavba metra A dalšími dvanácti kilometry na letiště, kam povede přes zastávky Bílá Hora, Dědina, Dlouhá Míle, Staré letiště a Letiště Ruzyně. Na Dlouhé Míli se bude opět křížit s železnicí, na místě by proto měl vzniknout velký dopravní terminál.

Všechny stanice budou bezbariérové.

Autor: Tomáš Paták, Denisa Šindlerová