Ryanair nebude od podzimu létat z Prahy

Největší nízkonákladový letecký přepravce Ryanair od června omezí lety do Prahy a od podzimu nebude do české metropole létat vůbec. Na úterní tiskové konferenci to oznámila Henrike Schmidt, zástupkyně Ryanairu pro střední Evropu.

Odchod Ryanair zdůvodňuje výší poplatků placených na pražském letišti a z toho plynoucí nemožností budoucího růstu. Podrobnosti vyjednávání nejsou známy. Henrike Schmidt nechtěla specifikovat rozpory mezi Letištěm Praha a společností, jíž zastupuje. Odmítla odpovědět i na dotaz Mediafaxu, jak rozdílné byly cenové představy obou partnerů. 

Mluvčí Letiště Praha Michael Lagronová prozatím odmítla krok Ryanairu komentovat. Není prý oprávněna sdělit ani to, jak dlouho vyjednávání s irským dopravcem trvalo. O tom, jak bude Letiště Praha o jednávání s irským přepravcem informovat, podle Lagronové musí rozhodnout vedení Letiště Praha.

Ryanair nabídl Letišti Praha výrazné zvýšení současného provozu a za to požadoval snížení poplatků. Nízkonákladový dopravce chtěl z Prahy učinit svou základnu, na které by byla trvale umístěna flotila šesti letadel. Ze současných čtyř linek by počet pravidelných spojů stoupl na 33, všechny by byly mezinárodní.

Počet přepravených cestujících z a do Prahy by se více než zečtyřnásobil až na dva miliony pasažérů ročně.„Vzniklo by na dva tisíce pracovních příležitostí a příjem z incomingové turistiky by v Česku stoupl u 215 milionů euro,“ uvedla Schmid.

V reakci na nezdar vyjednávání Ryanair omezí počet letů z Prahy. Od 10. července bude provozovat jen dvě linky, do Dublinu a Stockholmu, provoz klesne na 150 tisíc cestujících ročně. Zrušeny budou spoje do Birminghamu a na letiště Frankfurt-Hahn.

Od října pak Ryanair opustí pražské letiště úplně. „Ceny tu jsou vysoké, považujeme pražské letiště za drahé,“ zdůvodnila rozhodnutí Schmidt. Největší nízkonákladový letecký přepravce Ryanair od července omezí lety do Prahy a od podzimu nebude do české metropole létat vůbec.

Vysoké letištní poplatky se podle Ryanairu odrazily v poklesu provozu na pražském letišti. Cestujících na Ruzyni v roce 2009 ubylo ve srovnání s předchozím rokem osm procent. "Naše společnost usiluje o soustavný růst. Ten v delší perspektivě nelze zajistit bez toho, že by v Praze byla umístěna jedna ze základen, šlo by tedy o místo, kde jsou letadla trvale umístěna a kam se každý den vrací," uvedla Schmidt. Důraz na nízkou cenu je podle irské společnosti zásadní. „Jsme přesvědčeni, že nejnižší náklady vždy vyhrají,“ zdůraznila Schmidt.

Na otázku Mediafaxu, zda současné majetkové i personální propojení Letiště Praha a Českých aerolinií (ČSA) mělo na výsledek jednání vliv, odpověděla Schmidt negativně. Vysoké ceny platí podle ní pro všechny dopravce a současný stav poškozuje i ČSA.
 
„Stahujeme se z Prahy definitivně, neplánuje se obnovení ani v dubnu 2011,“ tvrdí rezolutně zástupci společnosti. V České republice tak Ryanair bude provozovat jen linku Brno -  Londýn-Stansted. Cestující, kteří již mají rezervována místa na některé ze zrušených linek, dostanou zaplacenou částku zpět v plné výši, oznámil Ryanair.

Ryanair je v Evropě na prvním místě v počtu spojů. Na starém kontinentu provozuje více než 1100 linek. Operuje ze 41 základen a létá na 154 letišť. Je světovou jedničkou v počtu osob přepravených na mezinárodních linkách a je nejúspěšnějším evropským nízkonákladovým přepravcem vůbec. Jako jedna z mála leteckých společností vykázal kladný hospodářský výsledek i v letech krize. Celoroční zisk po zdanění za období do března 2010 dosáhl 310 milionů eur.

Společnost se pyšní i nejnižším podílem ztracených zavazadel, ovšem udávaný údaj je vztažen na počet cestujících. Vzhledem k tomu, že u nízkonákladových společností se za každé odbavené zavazadlo platí a mnoho pasažérů proto cestuje jen s kufrem, který si vezmou na palubu, není srovnání s klasickými aerolinkami průkazné. Průměrná cena letenky Ryanair je 32 euro (815 korun).

Ryanair provozuje flotilu 282  letounů Boeing 737, všechny ve verzi 800 a kapacitou 189 cestujících. Průměrné stáří těchto strojů je dva roky. Část letadel je pronajata. Provozování jednotného typu je vedle zpoplatnění většiny doplňkových služeb a využívání nejlevnějších letišť dalším faktorem umožňujícím snižování nákladů.

Autor: Luděk Vainert