Nová lokomotiva ŠKODA 109E plzeňské společnosti Škoda Transportation ve čtvrtek poprvé vedla při jízdních zkouškách vlak. Další fáze jízdních zkoušek pokračuje na trati Plzeň - Beroun po testech na okruhu ve Velimi, řekl ve čtvrtek technický ředitel společnosti Vladimír Malý.
"Výsledky dosavadních jízdních zkoušek byly v naprosté většině případů pozitivní. Lokomotiva je nyní ve schvalovacím procesu, dokončuje se posuzování schvalovací dokumentace a do jednoho měsíce má být zahájeno typové zkoušení," popsal průběh zkoušek Malý.
Lokomotivy ŠKODA 109E jsou nasazeny do zkušebního provozu bez cestujících. Po odjetí určitého počtu kilometrů, který stanoví Drážní úřad ČR, bude následovat zkušební provoz s cestujícími. Pokračují i práce na získání průkazu způsobilosti v České republice a jeho ekvivalentu v Německu a Rakousku.
České dráhy objednaly celkem 20 těchto lokomotiv, které zvládnout v komerčním provozu vyvinout rychlost 200 kilometrů za hodinu. "Nová lokomotiva je určena pro provoz v České republice, Německu, Rakousku, Polsku, Maďarsku a na Slovensku. Maximální výkon lokomotivy je 7,2 MW," dodal Malý. Tvar a barevné řešení lokomotivy vznikl ve spolupráci se studiem Porsche Design.
Stroj odpovídá nově zaváděným evropským normám, hlavně v odolnosti proti čelnímu nárazu. Lokomotiva je také připravena pro využití zcela nového jednotného evropského zabezpečovacího systému ETCS.
|
„Do srpna budou nové lokomotivy v rámci testování tahat jen náklady maximálně stokilometrovou rychlostí. Od září počítáme s jejich zkušebním nasazením i do osobního provozu na koridorech, kde budou jezdit rychlostí až 160 kilometrů,“ informoval Petr Špalek, hlavní inženýr Škody Transportation. Příprava prototypu trvala necelé čtyři roky. Společnost má nyní kapacitu vyrobit ročně 12 nových lokomotiv.
„Lokomotivu tohoto druhu a těchto parametrů umí udělat jen čtyři nebo pět výrobců na světě a my jsme mezi nimi," řekl generální ředitel Krsek. "Vytvořili jsme základní stavební kámen zcela nové modulární řady produktů, kterou budeme v příštích letech dále rozvíjet,“ dodal Krsek.
Železničáři si už našli pro nový typ lokomotivy příznačnou přezdívku. "Říkají jí "Messerschmitt" nebo prostě "Mesoun," prý podle letounu Messerschmitt 109B, naše lokomotiva má označení 109E," uvedl Vladimír Malý.
Autor: Richard Beneš
Teplota: max. 23°C, min. 9°C
| Policie České republiky | 158 |
| Městská policie | 156 |
| Záchranná služba | 155 |
| Hasičský záchranný sbor ČR | 150 |
| Číslo tísňového volání | 112 |
|
[3]
[0]
[0]
