Silné mrazy svědčí JE Temelín, elektrárna vyrobí více elektřiny díky lepšímu chlazení

Ani teploty hluboko pod bodem mrazu nevadí v těchto dnech elektrárně Temelín, elektrárna naopak vyrábí o několik tisíc kilowatthodin více než v letním období. Důvodem je lepší chlazení vody, která proudí do chladících věží, řekl ve středu pro Mediafax mluvčí elektrárny Marek Sviták.

"Leden tradičně patří k měsícům, kdy elektrárna Temelín vyrábí nejvíce elektřiny v průběhu roku, tři z pěti historicky nejvyšších měsíčních výrob dosáhla elektrárna právě v prvním měsíci roku. A výjimkou nebyl ani letošní leden, kdy Temelín dodal do sítě čtvrtou nejvyšší měsíční výrobu 1,508 miliard kilowatthodin elektřiny," uvedl Sviták.

"Na toto období totiž zpravidla nejsou plánovány odstávky a díky nízkým teplotám se lépe ochlazuje voda v chladících věžích. A čím je voda studenější, tím je díky lepší účinnosti vyšší výkon turbíny," vysvětluje vedoucí provozu elektrárny Temelín Bohdan Zronek.

I tak se ale Temelín na mrazivé teploty připravuje. Provádí se kontroly zařízení, zejména vzduchotechniky, přizpůsobuje se provoz chladících věží. Pro něj má elektrárna několik režimů, které se využívají v závislosti na okolní teplotě. "Při velkých mrazech stačí k chlazení i jedna ze dvou chladících věží pro každý blok. Tím také preventivně předcházíme namrzání vestaveb ve věžích,"dodal Zronek.

Odolností elektrárny Temelín vůči extrémním mrazům se odborníci zabývali nedávno při zátěžových testech Evropské unie. Například hodnotili, jak se elektrárna vypořádá s mrazy minus 46 stupňů Celsia trvajícími celý měsíc. Při těchto extrémních teplotách by mohlo dojít k zamrznutí nafty v potrubních trasách, které slouží k doplňování nafty do dieselgenerátoru, což je záložní zdroj elektrického napájení. Elektrárna je ale i na tyto stavy připravena.

"Vlastní nádrže nafty mají dostatečnou kapacitu, která zabezpečí provoz dieselgenerátoru po dobu až tří dní, a jsou odolné i vůči extrémním teplotám. Další zásobní nádrže jsou od dieselgenerátorů vzdáleny pouze několik stovek metrů a převoz paliva by tak byl záležitostí několika minut," řekl Sviták.

Autor: Richard Beneš