Při projednávání případu železničního neštěstí ve Studénce opět zazněla řada pochybení

Pád mostu ve Studénce na Novojičínsku, který se v srpnu roku 2008 zřítil před přijíždějící vlak a způsobil smrt osmi cestujících, začal v pondělí opět projednávat senát Okresního soudu v Novém Jičíně. Líčení probíhá v budově Krajského soudu v Ostravě.

U soudu stanul svědek Jiří Muroň. Ve firmě ODS – Dopravní stavby pracoval jako vedoucí výroby.

"Mým úkolem bylo vyjednat cenové podmínky u dodavatelů prací. V zakázce rekonstrukce mostu ve Studénce jsem také kontroloval, jestli práce běží podle harmonogramu. Vyjednávání o výlukách s dráhami nebylo v mé pracovní náplni," řekl Muroň.

Smlouva o dílo se subdodavatelem, společností Bögl a Krýsl, podle Muroně nebyla podepsaná.

"Ale protože s prací začali, předpokládali jsme, že ji akceptovali," uvedl.

"ODS sama nebyla schopna rekonstrukci provést, měli jsme nasmlouvanou celou řadu subdodavatelů. Že jich mohlo být maximálně 1,9 procenta, jsem v té době nevěděl," přiznal.

Podle advokáta firmy Bögl & Krýsl Radka Ondruše společnost ODS Dopravní stavby Ostrava subdodavatele tajila a předstírala, že je schopna provést stavbu vlastními prostředky, i když k tomu neměla oprávnění.

"Pokud všichni ostatní soutěžili s vědomím, že si musí pronajmout tzv. systém pižmo a musí za něj platit, a později jednomu z nich bylo umožněno, aby v rozporu s vysoutěženou projektovou dokumentací ušetřil na tomto nájmu, tak došlo k poškození ostatních soutěžitelů. Tedy snaha o úspory mohla vést k omezení bezpečnostních prvků, to znamená zabezpečení podpěrných systémů a omezení výluk," řekl.

"Bohužel ti hlavní, na které bylo během soudního jednání odkazováno, odmítají vypovídat nebo dosud nebyli vyslechnuti," dodal.

Na snímku obžalovaní z firmy ODS - Dopravní stavby Ostrava Petr Janouškovec (vlevo) a Michal Foniok (vpravo). (Foto: © Mediafaxfoto.cz)

Okolnosti železničního neštěstí soud začal projednávat 20. června, po výsleších obžalovaných, svědků a několika znalců jednání odročil na konec října.

Obžaloba má 62 stran. Čelí jí deset lidí především ze stavebních firem, které se podílely na opravě konstrukce mostu.

Tři z obžalovaných pracovali pro společnost ODS – Dopravní stavby Ostrava, nyní vystupující pod jménem Eurovia CS, sedm pro společnost Bögl a Krýsl. Za obecné ohrožení z nedbalosti jim hrozí tři až deset let vězení.

Lidem z vedení firmy ODS-Dopravní stavby obžaloba vytýká zejména to, že nezabezpečili, aby stavbu prováděl stavbyvedoucí s osvědčením a předávali neúplné informace koordinátorovi bezpečnosti práce na staveništi o všech subdodavatelích pracujících na stavbě.

"Zejména ale neprovedli žádná opatření poté, co jim projektový manažer oznámil, že při zásunu mostní konstrukce vznikla porucha statiky podpěrné konstrukce mostu. Nezajistili prověření statiky ani omezení nebo zastavení železniční dopravy v tomto úseku," stojí v obžalobě.

Pracovníky společnosti Bögl a Krýsl obžaloba viní z toho, že nezabezpečili řádné geometrické měření polohy mostu v průběhu výsunu a zásunu mostní konstrukce, uložení mostu na všech podpěrách, a nezajistili také proměření statiky konstrukcí.

Žádný z obžalovaných při výpovědích nepřipustil jakékoliv pochybení. Pád mostu ve Studénce podle nich zapříčinilo to, že nikdo nevzal v úvahu železniční dopravu s těžkými nákladními vagóny. Za příčinu pádu mostní konstrukce označili nekvalitní podpěrnou konstrukci na bílovecké straně a její špatné upevnění. K neštěstí podle nich nemuselo dojít, pokud by byly zavedeny výluky v železniční dopravě nebo alespoň omezena rychlost vlaků.

Rekonstruovaný most se zřítil do prostoru železničního koridoru 8. srpna 2008 kolem 10.30 v době, kdy přijížděl mezinárodní rychlík EC Comenius ze stanice Krakov směrem do Prahy. Soupravu tvořilo 10 vagónů, cestovalo v nich 400 lidí. Strojvedoucímu se podařilo spuštěním rychlobrzdy snížit rychlost ze 139 kilometrů za hodinu na 90, v této rychlosti vlak do mostní konstrukce narazil a posunul ji o téměř 22 metrů.

Následkem nárazu ve vlaku zemřelo sedm cestujících, o 10 dní později zraněním podlehla osmá oběť z Polska. Nejméně 95 cestujících a pracovníků na stavbě utrpělo zranění.

Soudní jednání jsou naplánovaná do čtvrtku, na každý den jsou k výslechu pozvaní dva svědci.

Autor: Ilona Honusová