Bém: Prodloužení výstavby Blanky je fatálním selháním nového vedení města

Jako fatální selhání nového politického vedení metropole označil bývalý pražský primátor Pavel Bém (ODS) prodloužení výstavby tunelového komplexu Blanka. Bém se v úterý pro Mediafax ohradil proti výrokům současného vedení města, že za průtahy stavby může bývalá reprezentace v čele právě s Bémem.

Bývalý primátor Pavel Bém reagoval na pondělní slova současného primátora Bohuslava Svobody (ODS) a jeho prvního náměstka Karla Březiny (ČSSD), kteří za průtahy ve výstavbě tunelu Blanka viní právě minulou politickou reprezentaci města. Svoboda v pondělí prohlásil, že stavba zřejmě bude dokončena až v roce 2014.

PSALI JSME:
Pražský tunel Blanka se dostaví až v roce 2014, míní primátor

"Stavba tunelu Blanka navzdory mimořádným událostem běžela podle časového harmonogramu a ve smluvně vázaných nákladech. Jediným vícenákladem byla nařízení Báňského úřadu o změně ražby po posledním propadu u Prašného mostu. Tuto skutečnost jsem ani jako primátor nemohl ovlivnit," sdělil Mediafaxu současný poslanec Pavel Bém.

"Prodloužení výstavby tunelového komplexu vnitřního městského okruhu považuji za fatální selhání nového politického vedení města. Každý den navíc je obrovským zásahem do života stovek tisíc Pražanů. Natož pak měsíc, či dokonce rok," doplnil.

Bém zareagoval i na prohlášení Karla Březiny, že bylo zastupitelstvo v minulém volebním období exprimátorem ujišťováno, že stavba bude dokončena v roce 2012 a že se nepřekročí náklady na celou výstavbu. V pondělí však primátor Svoboda informoval média o skokovém zdražení o více než deset miliard korun.

"Slova náměstka Březiny pouze potvrzují jeho nekompetentnost vyrovnat se nejspíše s nejtěžším rezortem – dopravou. Slova primátora Svobody nebudu komentovat, protože je zjevné, že mu schází relevantní informace," okomentoval Bém.

Ten se domnívá, že si současné vedení pražské radnice pouze alibisticky zjednodušuje situaci odvoláváním se na minulou reprezentaci města. "Je mi to až trapné připomínat, ale dodávám jen, že to 'bývalé' vedení hospodařilo s vyrovnaným rozpočtem, na rozdíl od současného vedení splácelo dluhy a drželo nejvyšší investiční tempo za posledních 50 let. Náklady na výstavbu Blanky zvládalo bez půjčeného kapitálu, veškeré stavební práce uhradilo," uvedl bývalý pražský primátor a dodal: "Proč to nejde nyní? Odpověď nechám na druhých."

"Nehodlám se dohadovat s bývalým primátorem přes média, zvlášť v době, kdy je na svých zahraničních výletech. Já pracuji ve prospěch Pražanů, a to s fakty, která jsou neúprosná. Ani za jedinou korunu, která se má zaplatit navíc za stavbu Blanky, nemůže současná rada ani já jako radní pro dopravu," reagoval v úterý na Bémova slova první náměstek primátora Karel Březina (ČSSD).

Tunel Blanka je součástí severozápadní části Pražského okruhu a má stát přibližně 25,8 miliardy korun. Je jednou z největších tunelových staveb svého druhu ve střední Evropě a finančně i rozsahem je srovnatelná pouze se stavbou prvních úseků metra. Celý úsek financuje hlavní město ze svého rozpočtu. Dokončení projektu se předpokládalo v roce 2012.

ČTĚTE TAKÉ:
Tunel Blanka bude podle pražského primátora Svobody dražší o deset miliard korun

Autor: Filip Nachtmann