Některé silnice na hlavních tazích v jižních Čechách připomínají tankodrom

Více jak 30 kilometrů výmolů, děr, nerovností, přes které musejí řidiči automobilů denně kličkovat - tak vypadá silnice II/105 mezi Českými Budějovicemi a Týnem nad Vltavou. Podobný problém trápí i další hlavní trasy v kraji, na jejichž opravy prý ale moc peněz letos nebude.

Jihočeský kraj prý o rozsáhlejších rekonstrukcích zatím neuvažuje. Důvodem je nedostatek peněz, a to přesto, že komunikace na hlavních tazích připomínají spíš tankodrom.

Situace se zhoršila během posledního měsíce, kdy silničáři na komunikaci odklízeli denně sníh. "O situaci víme, nicméně je na správci komunikace, aby se k tomu postavil. V některých místech jsou dopravní značky s upozorněním, že na silnici jsou nerovnosti, jinde musejí motoristé jezdit opatrně,“ uvedl pro agenturu Mediafax mluvčí policie Milan Bajcura.

Řidiči i přesto, že jezdí opatrně a místy mohou třeba jen třicetikilometrovou rychlostí, se dírám o rozměrech několika desítek centimetrů prostě nevyhnou. “Už jsem si tam rozhodil geometrii a jezdím tudy denně do práce do Budějovic. Mám půl roku staré auto a už slyším, že mám uvolněné čepy, takže nejspíš budu náhradu škody požadovat po majiteli vozovky,“ řekl jeden z řidičů Martin Šmerda.

Většina cest patří kraji, ten však o rozsáhlejších rekonstrukcích či výměně asfaltu po celé délce zatím neuvažuje. "Důvod je nedostatek peněz, opravny stály stovky milionů korun," řekl agentuře Mediafax Jiří Klása z Krajského úřadu v Českých Budějovicích.

Většinu děr začnou cestáři opravovat stejně až za několik měsíců, až zcela zmizí sníh a denní teploty se dlouhodoběji udrží alespoň nad pěti stupni Celsia nad nulou. Teď zaplátují prý postupně jen ty největší výmoly, které přímo řidiče a jejich vozidla ohrožují.

Problémy jsou na komunikacích mezi Českými Budějovicemi a Týnem nad Vltavou či na hlavním tahu z Českých Budějovic na Písek a Strakonice. "Díry na těchto komunikacích budeme pouze opravovat. Do pěti let je pak plánována větší, ale jen částečná rekonstrukce, třeba na silnici vedoucí okolo Temelína," podotkl Klása.

Řidiči musejí po rozbitých silnicích jezdit opatrně. Pokud si způsobí škodu vlivem poškození komunikace, mají se obrátit na svou pojišťovnu, pokud mají havarijní pojištění, případně na správce komunikace, tedy na kraj, Ředitelství silnic a dálnic nebo Správu a údržbu silnic. Tyto instituce by pak měly škodu prostřednictvím svých pojišťoven řešit.

Autor: René Kekely