Pražský tunel Blanka přilákal téměř 16 tisíc lidí

V rámci sobotního dne otevřených dveří zavítalo do pražského tunelového komplexu Blanka téměř 16 tisíc návštěvníků. Budovaná severozápadní součást městského okruhu metropole se tak po roce opět otevřela veřejnosti, informoval pražský magistrát.

Tisíce lidí se přišly v sobotu od 9.00 do 15.00 podívat na pokračující stavbu dlouhodobě kritizovaného tunelového komplexu. Připravena pro ně byla bezbariérová 2,5kilometrová trasa, která vedla od budoucí mimoúrovňové křižovatky U Vorlíků na Letné k Myslbekově ulici v Dejvicích.

Kromě staveniště mohli lidé vidět stavební stroje používané k těžbě zeminy a díky krátké videoprojekci také dosavadní průběh stavby. Krátce po poledni pak byla symbolicky ukončena ražba sejmutím svaté Barbory, patronky horníků, ze vstupu ražených tunelů Brusnice.

"Těší mne, že možnost prohlédnout si tuto ojedinělou stavbu využilo tolik Pražanů," řekl k otevření komplexu veřejnosti náměstek pražského primátora Karel Březina (ČSSD).

Lidé, kteří se v sobotu přišli podívat na budování tunelů pod Prahou, prošli nejdříve křižovatkou u stadionu Sparty a poté se podzemními raženými tubusy dostali hloubeným tunelem až k Prašnému mostu, posléze se vydali raženými tunely Brusnice ke stavební jámě v Myslbekově ulici a prohlídku ukončili na rampě vedoucí do Svatovítské ulice.

Během celé prohlídky navíc návštěvníkům vysvětlovali technické detaily stavby zástupci Metrostavu a projektanta. Podrobnosti si navíc mohli přečíst na připravených informačních panelech. "Věřím, že tunel Blanka přispěje po dokončení ke zklidnění povrchové dopravy stejně jako v minulosti tunel Mrázovka. Proto jsem rád, že si ho přišlo dnes prohlédnout velké množství lidí," prohlásil generální ředitel Metrostavu Pavel Pilát.

Před měsícem skončila nejdůležitější fáze stavby, ražba tunelů, a obyvatelům přilehlých domů se tak ulevilo od hluku i prašnosti. V současnosti probíhá dokončování obezdívky, vzduchotechniky a strojovny a chystá se montování technologií. Zároveň se připravuje úprava navazující dopravní infrastruktury, především křižovatek, tramvajových tratí, chodníků a nových parkových ploch.

Nejdelší městský tunelový komplex v Evropě měří 6,382 kilometru a vede od křižovatky Malovanka u severního vjezdu Strahovského tunelu ke křižovatce Troja. Do provozu by měl být uveden jako severozápadní součást městského okruhu v první polovině roku 2014.

Autor: Tomáš Paták