Ostravská MHD od ledna podraží až o 10 procent

Rada města Ostravy na svém úterním jednání souhlasila se zvýšením cen jízdného v městské hromadné dopravě od začátku příštího roku v rozpětí od 0 do 10 procent. Hodinová jízdenka podraží o dvě koruny, informovala agenturu Mediafax mluvčí radnice Andrea Vojkovská.

Navýšení cen se liší podle druhu a typu jízdného. "U 24hodinových jízdenek se jedná o 15tiprocentní navýšení, u dlouhodobých zónových jízdenek se zdražení pohybuje od 0 do 10 procent," uvedla mluvčí.

Bezplatná doprava pro seniory nad 70 let i slevy pro děti a studenty zůstanou zachovány. "Zatímco Ostrava školní a studentské jízdné dotuje více než 60 procenty, u jiných měst se dotace na tyto typy dlouhodobých jízdenek pohybuje v rozmezí od 25 do 50 procent," řekla mluvčí.

Cena 15minutové jízdenky se od 1. ledna 2012 zvýší o korunu, z dnešních 14 na 15 korun. Cena hodinové jízdenky vzroste ze současných 22 na 24 korun. Jízdenka na 24 hodin změní svou cenu z nynějších 65 na 75 korun.

"Zatímco dlouhodobá 30denní jízdenka na jednu zónu bude od Nového roku dražší o deset procent - cena se zvýší z 300 na 330 korun, dlouhodobá 30denní jízdenka na čtyři zóny zůstane na stávající úrovni 550 korun," doplnila Vojkovská.

Sms jízdenky budou dražší o dvě koruny, jejich cena se změní ze stávajících 25 na 27 korun. U zlevněné sms jízdenky dojde ke slevě z 15 na 13 korun.

Město podle náměstka primátora pro dopravu Aleše Boháče (ČSSD) zůstane u poměru dotací jízdného cestujících. "I přes všechna zatížení, která nás v příštím roce čekají - zvýšení DPH, předpokládaný nárůst cen pohonných hmot, zvýšení mezd v dopravním podniku a zavedení povinných zimních pneumatik, město bude nadále dotovat jednu jízdenku dvěma třetinami ceny, k jedné třetině, kterou uhradí zákazník. Aby byl tento poměr zachován, musíme hledat úspory také ve fungování samotného dopravního podniku, aby se dotace města nad tento dvoutřetinový poměr nezvýšila,“ řekl náměstek primátora.

„Ostrava nebude nijak zásadně omezovat provoz na jednotlivých linkách také proto, že je dlouhodobě zatížena smogovými situacemi. Je třeba udržet městskou hromadnou dopravu na takové úrovni, aby si ji občané volili jako variantu pro svou přepravu,“ zdůraznil Boháč.

„Kdyby zůstala dotace ze strany města ve stejné výši jako vloni, nezvýšili bychom ji a nenašli úspory ve fungování dopravního podniku, které povedou k zefektivnění provozu této společnosti, ceny jízdného by se pro příští rok musely zvýšit až o 29 procent,“ dodal náměstek Boháč.

Autor: Ilona Honusová